چند نکته درباره معاینه فنی خودروهای سنگین به بهانه حادثه اتوبوس خبرنگاران و سربازان

در زمینه معاینه فنی خودروهای سنگین، چاره ای جز پوست اندازی نیست.

باید به روز شد و نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین را تشدید نمود.

- در زمینه معاینه فنی خودروهای سنگین، چاره ای جز پوست اندازی نیست.

باید به روز شد و نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین را تشدید نمود.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازایسنا، وحید نوروزی کارشناس و مدیرعامل اسبق ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در یادداشتی با عنوان نگاهی به ترمز بریدن اتوبوس خبرنگاران و سربازان که در اختیار خبرگزاری قرار گرفت، نوشت: در خبرگزاری ایسنا در خصوص علت تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان معلم، از قول آقای خامی زاده - رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان -نکاتی را خواندم که جالب بود.

ایشان گفته اند در ایران، لنت ترمز را با مقوا می سازند.

پروفیل های به کار رفته در برخی اتوبوس ها، نقطه جوش ها و نقطه اتصالات هیچ کدام استاندارد را ندارند.

کمربندهایی را که پلیس راه بر داشتن آن اصرار می کند، دو نقطه ای است و در هواپیما برای افت از آن استفاده می شود، در حالی که باید از کمربندهای سه نقطه ای در اتوبوس ها استفاده کرد .

در معاینه فنی ها، لاستیک و شیشه اتوبوس را چک می کنند و مدیرفنی پشت اتوبوس نمی نشیند و ترمز آن را تست نمی کند.