کامیون های چینی بزرگترین مانع نوسازی ناوگان

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: کامیون های چینی که در ایران به نام تولید ملی مونتاژ می شوند، بازار به هم ریخته و بالا نگه داشتن قیمت آن ها به اضافه دیگر موانع پیش پای کامیون داران، - دبیر کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: کامیون های چینی که در ایران به نام تولید ملی مونتاژ می شوند، بازار به هم ریخته و بالا نگه داشتن قیمت آن ها به اضافه دیگر موانع پیش پای کامیون داران، از بزرگترین موانع نوسازی ناوگان فرسوده به شمار رفته و همین مشکلات سبب شده تا طی یک سال اخیر تنها یک دستگاه کامیون کارکرده اروپایی شماره گذاری شود.

احمد کریمی در گفت وگو با ایسنا درباره مشکلات نوسازی ناوگان اظهار کرد: در کشور بیش از 140 هزار دستگاه کامیون فرسوده وجود دارد که باید نوسازی شوند و از سوی دیگر قرار بود 5000 دستگاه کامیون فرسوده از طریق واردات کامیون های کارکرده اروپایی با عمر سه ساله نوسازی شود.

اما با وجود اینکه طی حدود یک سال گذشته حدود 1600 دستگاه کامیون به گمرکات کشور وارد شده و از این تعداد حدود 1400 دستگاه کامیون کارکرده اروپایی به گمرک های استان ها و شهرهای مختلف ارسال شد تنها یکی از این کامیون ها شماره گذاری شده و بقیه آن ها در گیر و دار شماره گذاری و رد شدن از موانع ریز و درشتی هستند که همچنان بر سر راهشان وجود دارد.