فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی شود؟

از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می بردند آغاز شد.

تا جایی که کلیپ ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه های آن طرف آب سر درآورد.

در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل های پرتیراژ ایجاد شده است.

به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می شد.

نتیجه ی چنین وضعیتی به این جا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده اند.

بنابراین تصمیم بر این شد تا با به روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.

اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده اند.

این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه های خارج از کشور نیز منتشر شد.