شاسی بلند 900 میلیون تومانی بازار ایران از چین می آید! / دایون Y5 با طراحی قدیمی و برندی ناشناخته (+عکس)

Y5 در ارائه طراحی جدید و بروز کاملا ناموفق عمل می کند.

این خودرو در بخش دماغه عملا یک یادگاری از دو دهه قبل است.

چراغ های اصلی جلو الگوی بسیار ساده و معمولی دارند، - برای پیشرانه (موتور خودرو) از نمونه 4 سیلندر توربوشارژ 2 لیتری استفاده شده که 202 اسب بخار خروجی و 280 نیوتن متر گشتاور دارد.

این مجموعه با جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته هماهنگ می شود.

انتقال نیرو نیز از طریق دو دیفرانسیل انجام می شود.

در برخی از منابع به استفاده از شاسی یکپارچه و حضور دو دیفرانسیل اشاره و تاکید شده بود که در نهایت این خودرو را به یک انتخاب مناسب برای آفرود مبدل می کند! در رابطه با ویژگی آفرود باید به وزن Y5 اشاره کنیم که ظاهرا نزدیک 2 تن (1995 کیلوگرم) است.

حالا این حجم 2 تنی با یک موتور توربو 200 اسب بخاری که عملکرد آن در شرایط فشار منطبق بر تست های استاندارد بین المللی مشخص نیست، چگونه می تواند امتیازی برای خرید محسوب شود مشخص نیست! جالب آنکه شاسی مونوکوک در جدیدترین و پیشرفته ترین محصولات خودرویی جهان با استفاده از مواد فوق سبک و بسیار مقاوم تولید می شود و عاملی برای مهندسی وزن و افزایش تمامی شاخص های بهبود دهنده بهره وری پیشرانه است حال اینجا چگونه شاسی یکپارچه وزن 2 تنی را برای آفرودر به ارمغان آورده، پاسخی روشن و بسیار ساده دارد! در پایان باید گفت: درست ا