قطار شانگهای و ایستگاه اقتصاد ایران

حجم اقتصاد اعضای سازمان شانگهای، 32 درصد از حجم اقتصاد اتحادیه اروپا بیشتر است.

درباره اهداف، ظرفیت ها و منافع این سازمان و ملاحظات پیوستن جمهوری اسلامی ایران به آن، - به گزارش سایت قطره و به نقل ازگروه دیگر رسانه های خبرگزاری فارس، محمد صرفی در - یعنی آسیای مرکزی- جزو اهداف آن بود و به تدریج این هدف جدی تر نیز شد.

با توجه به این مختصات، عضویت جمهوری اسلامی در چنین سازمانی با توجه به ماهیت و اهداف کلان سیاست خارجی ایران، حائز اهمیت است.

2- عضویت ایران در سازمان شانگهای، افق جدیدی را در برابر سایر اعضا خواهد گشود.

چهار عضو سازمان شانگهای یعنی قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان و ازبکستان، به آب های آزاد دسترسی ندارند.

کشورهای محصور در خشکی با مشکلات متعدد ژئوپلتیکی، ترانزیتی و مبادلاتی مواجه هستند.

نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر این کشورها برای دسترسی به آب های آزاد، از طریق ایران است.

شبکه ریلی شمال به جنوب ایران می تواند شاهراهی حیاتی برای سازمان شانگهای باشد.

نکته مهم اینجاست که ایران برای توسعه بندر چابهار، با هند به عنوان عضو این سازمان، قرارداد دارد و این موضوع به راه اندازی این مسیر حیاتی، کمک می کند.

در واقع ایران می تواند با خط ریلی شمال به جنوب و بنادر خود، معضل محصور بودن آسیای میانه را حل کند و یک معامله برد- برد اقتصادی و طولان�