مردانِ دریایی که فلافل فروش شدند/ سفره های همسایگان دریان میان مصوبه ها غرق شد

مدیرعامل تعاونی لنج داران آبادان می گوید: مردم که در بنادر جنوبی زندگی می کنند از مسئولان محلی و کشوری انتظار داشتند که تعداد شناورها را افزایش دهند اما بر خلاف انتظار مردم، تعداد شناورها نه تنها افزایش نیافت بلکه به شدت کاهش یافت.

در حال حاضر، حدود 15 لنج فعال در سه بندر آبادان مشغول به کار هستند.

به گفته ی او؛ پس از سال 96، شرایط کار در بنادر جنوبی تغییر کرد و معیشت مردم دستخوش تغییرات فراوان شد.

مشکلاتی گریبانگیر لنج داران آبادانی شده، عده ای لنج های خود را فروخته اند و برخی نیز لنج خود را به دلیل غرق شدن از دست داده اند.

برخی نیز چاره ای جز مهاجرت نداشتند و آبادان را ترک کرده اند و اگرچه این گروه به حمایت نیاز دارند اما تحت پوشش چتر حمایتی هیچ سازمانی نیستند.

حیاوی می گوید: هیات وزیران اجازه ورود 30 قلم کالا توسط لنج ها دربنادر جنوبی کشور را صادر کرده است اما مشکلات لنج داران در آبادان با دیگر بنادر مناطق جنوبی متفاوت است.

قوانین ورود کالا در تمامی بنادر جنوب مثل دیلم، هندیجان، دلوار، دلوار با بندر آبادان متفاوت است.

بندر هندیجان نیز جزو استان خوزستان است ولی با بندر آبادان متفاوت است.

لنج داران در این بندر از فرصت بیشتری برای ورود کالا برخوردار هستند.