2 پیشنهاد جایگزین بابت فرصت سوزی هند در چابهار/ استفاده از «سرمایه گذاری چین» و بکارگیری «صندوق پروژه»

با توجه به اذعان محققان بین المللی مبنی بر کم کاری و فرصت سوزی هند در چابهار، کارشناسان اقتصاد حمل و نقل بر ضرورت جایگزینی «صندوق پروژه» در توسعه تجهیزات چابهار و همچنین میدان دادن به چین برای سرمایه گذاری در این بندر و قرار گرفتن چابهار در معادله یک کمربند - راه، - خبرگزاری فارس - سعید مؤذنی: بندر چابهار به عنوان بندر اقیانوسی ایران با ظرفیت حدود 8.

5 میلیون تن در فاز اول، با توجه به موقعیت جغرافیایی آن ظرفیت بسیار بالایی برای توسعه ترانزیت دارد.

در صورت تکمیل زیرساخت های حمل و نقلی ریلی و جاده ای بندر چابهار، کشورهای همجوار نظیر خوبی در اقتصاد جمهوری اسلامی ایران رقم خواهد شد.

    * وضعیت توسعه بندر چابهار در حال حاضر توسعه زیرساخت های بندر چابهار با استفاده از ظرفیت ها و منابع دولت و سازمان بنادر و دریانوردی در حال انجام است، فاز یک این بندر با ظرفیت 8.

5 میلیون تن در حال بهره برداری است و در فازهای بعدی ظرفیت این بندر تا 75 میلیون تن هم خواهد رسید.

از سوی دیگر در حوزه تجهیزات، با ورود هندی ها از 2 سال پیش، این بندر در حال تجهیز با انواع جرثقیل ها و تجهیزات بندری و ساحلی است.

مشارکت ایران، هند و افغانستان در بندر چابهار در قالب توافق اولیه رییس جمهور کشورمان، اشرف غنی و نارندرا مودی نخست وزیر هند است که موجب شد بندر چابهار