استفاده از LPG در خودروها نسبت به CNG ایمن تر است / بخش قابل توجهی گاز مایع فشرده در خطوط لوله هدر می رود

جلوگیری از تعارض بین توسعه LPG و CNG به راحتی با یک سیاست گذاری هوشمندانه قابل انجام است.

برای انجام این کار می توانیم استفاده از LPG را فقط در اتوبوس ها و به عنوان جایگزین گازوییل متمرکز کنیم.

- فریدون اسعدی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به ضرورت توسعه اتوگاز در کشور گفت: متاسفانه وزارت نفت در حوزه حامل های انرژی حوزه حمل و نقل برنامه مشخصی ندارد و در این حوزه لازم است، طرح جامع انرژی با حضور کارشناسان خبره تدوین شود تا جهت گیری برنامه ریزی ها به درستی انتخاب شود.

البته مجلس در برنامه پنجم الزام تدوین طرح جامع انرژی را تصویب کرد، ولی متاسفانه تاکنون اقدامی برای تدوین آن انجام نشده است.

وی در ادامه اظهار داشت: اصلاح قیمت حامل های انرژی یکی از الزاماتی است که به دلیل فقدان یک سبد سوخت متنوع تا کنون با موفقیت اجرایی نشده است.

وقتی شما یک سبد سوخت متنوع شامل سوخت های ال.

پی.

جی، سی.

ان.

جی، بنزین و گازوییل را داشته باشید، قطعا می توانید با بهره گیری از سیاست جایگزینی، برای اصلاح قیمت حامل ها اقدام کنید.

اسعدی گفت: برای مثال در صورت تنوع سازی سبد سوخت، اگر شما بخواهید قیمت بنزین را به لیتری 5 هزار تومان برسانید، خیالتان راحت است که مثلا مردم می توانند از LPG و CNG به عنوان جایگزین استفاده کنند و آسیب پ